 |
Crankshaft Front And Rear Retaining Rings Of Various Models For Diesel Engine Part
รายละเอียดสินค้า:
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | Diesel Engine Part |
| หมายเลขรุ่น: | S6K/6D95/DB58/6BG1/6D22 |
การชำระเงิน:
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | การเจรจาต่อรอง |
|---|---|
| ราคา: | Negotiation |
| รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุเป็นกลาง |
| เวลาการส่งมอบ: | การเจรจาต่อรอง |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L / C, T / T, Wester N Union |
| สามารถในการผลิต: | 20,000 ชิ้น / สัปดาห์ |
|
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
| ประเภทเครื่องยนต์: | ดีเซล | พิมพ์: | อื่น |
|---|---|---|---|
| การบรรจุ: | บรรจุเป็นกลาง | คุณภาพ: | ระดับสูง |
| ขนาด: | ขนาดมาตรฐาน | ชื่อผลิตภัณฑ์: | แหวนรองเพลาข้อเหวี่ยงหน้าและหลัง |
| วัสดุ: | อลูมิเนียม | คำสำคัญ: | อะไหล่เครื่องยนต์ดีเซล |
| สี: | สีเทา | ||
รายละเอียดสินค้า
วิธีการจัดตำแหน่งแหวนยึดซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงหลังมีดังนี้
1. ก่อนอื่นเขย่าล้อเพลาข้อเหวี่ยงไปที่ตำแหน่งของกระบอกสูบแรก จุดเล็ก ๆ บนล้อเพลาข้อเหวี่ยงจะอยู่ในแนวเดียวกับแถบที่ยื่นออกมาที่ยาวที่สุดบนเปลือกซีลน้ำมันด้านหน้า รักษาตำแหน่งนี้ แล้วติดตั้งซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลังโปรดทราบว่ามีรอยจุดเล็ก ๆ บนเปลือกซีลน้ำมันหลังการดัด ซึ่งสามารถติดตั้งบนเพลาข้อเหวี่ยงโดยจัดตำแหน่งให้ตรงกับจุดว่างบนจานล้อ
2. เพลาข้อเหวี่ยงถูกปิดผนึกที่ตำแหน่งด้านในของจานเพลาข้อเหวี่ยง และซีลน้ำมันด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ที่จานบินที่จุดเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์กับกระปุกเกียร์
3. หลังจากประกอบเพลาข้อเหวี่ยงกับบล็อกกระบอกสูบแล้ว ประกอบฝาครอบลูกปืนหลักก่อนประกอบฝาครอบลูกปืนหลักด้านหลัง ควรปล่อยสารเคลือบหลุมร่องฟันที่ด้านหลังของระนาบข้อต่อ แล้วขันให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด และขันน็อตฝาครอบลูกปืนหลักให้แน่นด้วยแรงบิด
4. หลังจากประกอบเพลาข้อเหวี่ยงเมื่อประกอบซีลน้ำมันด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยงควรใช้เครื่องมือพิเศษในการกดซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงหนาเข้าไปในเครื่องมือและควรกดซีลน้ำมันด้านหลังจากปลายด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยง .
5. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ระดับของซีลน้ำมันในระหว่างกระบวนการกดเข้าของซีลน้ำมัน
ปัญหาการรั่วซึมของน้ำมันมากกว่า 90% เกิดจากแหวนซีลยางต้องผ่านอุณหภูมิเย็นและอุ่นสลับกันเป็นเวลานาน ส่งผลให้สูญเสียสารลดแรงตึงผิวและน้ำยาปรับผ้านุ่มจำนวนมากในวงแหวนซีล และปัญหาของ เกิดการกัดกร่อน เสื่อมสภาพ และแข็งตัวปรากฎการณ์น้ำมันหยดช้าๆ
หลังจากเวลาผ่านไป แหวนซีลก็แตกในอดีตน้ำมันรั่วแก้ไขได้โดยการรื้อเครื่องยนต์และเปลี่ยนซีลน้ำมันเครื่องด้วยการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ปัญหาน้ำมันรั่วสามารถแก้ไขได้โดยไม่ต้องรื้อและซ่อมแซม
ข้อดีของเรา
1. การจัดส่งที่รวดเร็วและปลอดภัย วิธีการขนส่งต่างๆ: ทะเล, อากาศ, รถบัส, ด่วน, ฯลฯ
2. สต็อกเพียงพอสำหรับการขาย
3. ตัวอย่างยินดีต้อนรับสู่การผลิต
4. คุณภาพสูงด้วยราคาที่แข่งขันได้
5. เราสามารถพัฒนาไอเทมใหม่ๆ ให้คุณได้โดยเฉพาะ
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: คุณมีโรงงานของตัวเองหรือไม่?เราไปเยี่ยมกันได้ไหม?
ตอบ: ยินดีต้อนรับเข้าสู่โรงงานของเราเสมอ
ถาม: เราจะได้รับสินค้านานแค่ไหน?
ตอบ: 1. 5-10 วันสามารถจัดส่งได้
2. 12-20 วันเป็นจำนวนสูงสุดสำหรับการผลิตจำนวนมาก
ถาม: คุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่เราได้รับเป็นอย่างไร?
ตอบ: ผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นของเรามีการรับประกันคุณภาพจากความคิดเห็นของลูกค้าของเรา ดูเหมือนว่าปัญหาด้านคุณภาพจะไม่เกิดขึ้นจากการใช้งานอย่างเหมาะสม
รุ่นอื่นๆ :
| คัมมินส์ | A2300 B3.3 6BT 6CT QSB6.7 NH220 M11 NT855 K19 M11 |
| ยันม่าร์ | 4D84-1 4D84-2 4D84-3 4TNV88 4TNE88 4TNV94 4TNV98 4TNE98 4TNE94 |
| แมว | S6K-T 3306 3116 3126 C7 3204 3208 3406 C9 C-9 C4.2 320D |
| มิตซูบิชิ |
4D30 4D34 6D34 S4E S6K 4M40 4D55 6D22 8DC9 4DR5 S6A S6B 6D31 6D14T 6D15T 6D16T 4D31T 6D24T 6D34 S4K |
| ฮีโน่ | H07CT H06CT J05E J08E |
| อีซูซุ | 4JB1 4JG1 4LE1 4LE2 4BD1T 4BG1T C240 6WG1 6SD1 6BD1T 6BG1T 6RB1T 4HK1 6HK1 6RB1 |
| แดวู | DB58 D1146 D2366 DE12T DE08T |
| Nissan | PD6 PE6 RD8 NE6 ND6 BD30 |
| วอลโว่ | D6D D7D D10D D12D Volvo210 Volvo240 Volvo290 |
| คูโบต้า | D1503 D1703 V2003 V2203 V2403 V3300 V3800 |
แชท: +8613650890705
WHATSAPP: +8613650890705
อีเมล: 398041322@qq.com